Trong các thiết bị bịt kín động, ma sát và mài mòn là những yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến hư hỏng vòng chữ O{0}}. Mức độ mài mòn chủ yếu phụ thuộc vào độ lớn của lực ma sát. Khi áp suất chất lỏng thấp, độ lớn của lực ma sát vòng O-phụ thuộc vào lực nén trước-của nó. Khi chất lỏng làm việc được điều áp, lực ma sát tăng khi áp suất làm việc tăng. Dưới 20 MPa, mối quan hệ này gần như tuyến tính. Trên 20 MPa, sự gia tăng diện tích tiếp xúc giữa vòng chữ O{10}}và bề mặt kim loại dần dần chậm lại khi áp suất ngày càng tăng và sự gia tăng lực ma sát cũng chậm lại theo đó.
Trong trường hợp bình thường, tuổi thọ của vòng chữ O{0}}giảm gần như bậc hai khi áp suất chất lỏng tăng. Lực ma sát tăng tạo ra nhiệt ma sát đáng kể giữa trục quay hoặc chuyển động tịnh tiến và vòng chữ O{2}}. Vì hầu hết các vòng chữ O{4}} đều được làm bằng cao su, có độ dẫn nhiệt cực kỳ kém nên nhiệt ma sát này gây ra lão hóa cao su, dẫn đến hỏng vòng chữ O- và ảnh hưởng đến hiệu suất bịt kín của nó. Ma sát cũng gây hư hỏng bề mặt cho vòng chữ O{7}}, làm giảm độ nén của nó.
Ma sát mạnh có thể nhanh chóng gây hư hỏng bề mặt cho vòng chữ O{0}}, dẫn đến mất đặc tính bịt kín của nó. Khi được sử dụng cho các vòng đệm chuyển động tịnh tiến bằng khí nén, nhiệt ma sát có thể gây ra sự bám dính, làm tăng thêm ma sát. Ngay cả ở tốc độ thấp, lực cản ma sát trong vòng đệm chuyển động có thể góp phần gây ra hiện tượng rão, ảnh hưởng đến hiệu suất của các bộ phận và hệ thống. Do đó, hiệu suất ma sát là một đặc tính quan trọng đối với các vòng đệm chuyển động.
Hệ số ma sát là chỉ số đánh giá đặc tính ma sát. Cao su tổng hợp có hệ số ma sát tương đối cao. Vì các phốt chuyển động thường ở trạng thái bôi trơn hỗn hợp liên quan đến dầu làm việc hoặc chất bôi trơn nên hệ số ma sát thường dưới 0,1. Độ lớn ma sát phần lớn phụ thuộc vào độ cứng bề mặt và độ nhám bề mặt của bộ phận bịt kín.