Ưu điểm sản phẩm
1. Thành phần vật liệu và cơ chế bịt kín
Các vòng -kháng nhiên liệu O-được đúc từ FKM (cao su fluorocarbon) kết hợp với chất độn tăng cường, chất đóng rắn và máy gia tốc, sau đó được nén-đúc và lưu hóa thành chất đàn hồi hình xuyến có tiết diện-hình tròn. Khi bị nén trong một tuyến, ứng suất tiếp xúc sẽ được tạo ra; việc niêm phong được thiết lập khi ứng suất tiếp xúc vượt quá áp suất bên trong của môi trường. Liên kết cacbon{6}}flo trong cấu trúc phân tử mang lại đặc tính trương nở thấp trong môi trường nhiên liệu.
01
2. Kháng phương tiện truyền thông nhiên liệu
Được thiết kế đặc biệt cho xăng, dầu diesel, nhiên liệu hàng không, nhiên liệu sinh học và nhiên liệu pha trộn cồn. FKM thể hiện độ phồng thể tích Nhỏ hơn hoặc bằng 8% trong Nhiên liệu ASTM B (40 độ ×72h). Phạm vi nhiệt độ dịch vụ liên tục: 45 độ đến 300 độ.
02
3.Khả năng tương thích của hệ thống nhiên liệu
Thích hợp để tiếp xúc lâu dài- với: nhiên liệu gốc khoáng chất, nhiên liệu có oxy (MTBE, hỗn hợp etanol), nhiên liệu hàng không JP-8, dầu diesel và dầu diesel sinh học. Các vòng đệm không bị cứng, mềm hoặc biến dạng sau khi tiếp xúc với nhiên liệu.
03
4. Bộ độ cứng và nén
Độ cứng tiêu chuẩn: Shore A 70±5 (có sẵn 50~90 tùy chỉnh). Bộ nén (200 độ ×70h, nén 25%) Nhỏ hơn hoặc bằng 30%, đảm bảo áp suất tiếp xúc bịt kín lâu dài. Độ bền kéo Lớn hơn hoặc bằng 16MPa, độ giãn dài khi đứt Lớn hơn hoặc bằng 150%.
04
5. Phạm vi kích thước đầy đủ · Có sẵn tùy chỉnh
Mặt cắt ngang-1,0~7,0mm, OD 10~450mm. Tuân thủ GB/T 3452.1 và AS568. Có thể tùy chỉnh dựa trên mẫu-mà không cần bản vẽ – phát triển khuôn 3~5 ngày.
05
Ứng dụng
| Ngành công nghiệp | Ứng dụng | Điều kiện | Loại con dấu |
|---|---|---|---|
| ô tô | Vòng chữ O{0}}của kim phun nhiên liệu, khớp nối đường ray-áp suất chung-áp suất cao, vòng đệm bơm nhiên liệu, vòng đệm nắp bình xăng, khớp nối đường dẫn nhiên liệu | Nhiên liệu hỗn hợp xăng/diesel/rượu-, -45 độ ~150 độ , 0,3~25MPa | Hướng trục/hướng tâm tĩnh, một số-động áp suất thấp |
| Hệ thống nhiên liệu hàng không | Phốt bơm nhiên liệu hàng không, phụ kiện đường ống nhiên liệu, phốt cảng bồn chứa | Dầu hỏa hàng không JP-8/Jet A-1, -55 độ ~200 độ | Tĩnh |
| Hệ thống nhiên liệu hàng hải | Vòng đệm đường dẫn nhiên liệu động cơ hàng hải, bộ lọc nhiên liệu, bộ tách nước-dầu | Dầu nặng/diesel/nhiên liệu hàng hải, môi trường nước biển | Động lực tĩnh và{0}}áp suất thấp |
| Bộ máy phát điện | Dây dẫn nhiên liệu máy phát điện diesel, bộ lọc nhiên liệu | Diesel, môi trường xung quanh ~ 120 độ, Nhỏ hơn hoặc bằng 10MPa | Tĩnh |
| Máy xây dựng | Gioăng nắp bình xăng, phụ kiện đường ống nhiên liệu | Môi trường hỗn hợp dầu diesel/thủy lực, -20 độ ~ 120 độ | Tĩnh |
Phương pháp cài đặt và vận hành
1. Kiểm tra và làm sạch-trước khi cài đặt
Làm sạch các bề mặt đệm và tiếp nối bằng vải không có xơ-ngâm trong axeton hoặc cồn để loại bỏ các mảnh vụn, màng dầu và cặn phốt cũ. Kiểm tra đáy và thành đệm xem có vết trầy xước, hố hoặc gờ không; sửa chữa hoặc thay thế linh kiện nếu tìm thấy.
2. Bôi trơn
Bôi một lớp mỏng, đồng nhất chất bôi trơn tương thích với nhiên liệu-(mỡ có chứa flo hoặc nhiên liệu hệ thống) lên bề mặt vòng chữ O- để giảm ma sát khi lắp đặt và ngăn ngừa hư hỏng bề mặt.
3. Quy trình cài đặt
Sử dụng phương pháp chèn xoắn ốc hoặc ống bọc côn để đẩy dần vòng chữ O{0}} vào vòng đệm. Không bao giờ sử dụng các công cụ sắc bén. Đảm bảo vòng chữ O-không bị xoắn trong miếng đệm. Kéo dãn OD của vòng chữ O không quá 2% chu vi ban đầu của nó để tránh biến dạng mặt cắt ngang vĩnh viễn.
4. Xác minh tỷ lệ nén
Measure gland depth and O-ring cross-section height after installation to calculate actual compression. Static seals: 15%–30% (axial) or 20%–35% (radial); dynamic seals: 10%–20%. For system pressures >10MPa, lắp vòng dự phòng PTFE/PEEK ở phía áp suất để tránh bị đùn.
TẠI SAO CHỌN CHÚNG TÔI?
1.Nhà sản xuất trực tiếp
Nhà máy tự sở hữu, công suất 500.000 chiếc/ngày. Không có người trung gian.
2. Lấy mẫu nhanh
Khuôn tiêu chuẩn có sẵn trong kho. Khuôn tùy chỉnh 3–5 ngày. Lấy mẫu cùng ngày-.
3. Kiểm soát chất lượng
Kiểm tra vật liệu đầu vào nghiêm ngặt. Dung sai kích thước: OD ±0,1mm, C/S ±0,05mm. 100% Kiểm tra toàn bộ trước khi giao hàng.
4. Nhiều vật liệu
FKM (-45 độ ~300 độ), NBR (-65 độ ~150 độ), HNBR, EPDM, VMQ, FVMQ, FFKM (327 độ).
Câu hỏi thường gặp:
Câu hỏi 1: Sự khác biệt giữa vòng đệm-O-chịu nhiên liệu và vòng đệm O-tiêu chuẩn là gì?
Vòng -chống nhiên liệu O{1}}sử dụng FKM có độ phồng Nhỏ hơn hoặc bằng 8% trong nhiên liệu và chịu được nhiệt độ lên tới 300 độ ; NBR tiêu chuẩn phồng lên 20–30% và giới hạn ở 120 độ, không tiếp xúc được với nhiên liệu.
Câu hỏi 2: Các vòng chữ O-kháng nhiên liệu FKM có phù hợp với nhiên liệu pha trộn cồn-(etanol, metanol) không?
Đúng. FKM chống lại E10, E85 và M85 theo ghi chú tương thích của chúng tôi. Đối với nồng độ cồn trên 85%, hãy sử dụng loại FKM đặc biệt hoặc FFKM.
Câu 3: Thông tin nào cần thiết cho báo giá tùy chỉnh?
Cung cấp: kích thước (C/S, ID/OD), vật liệu (FKM/Viton®/FFKM), độ cứng Shore A (mặc định 70), nhiệt độ tối đa/tối thiểu, áp suất làm việc và loại nhiên liệu.
Câu hỏi 4: Moq và thời gian giao hàng cho tiêu chuẩn và tùy chỉnh là gì?
Kích thước tiêu chuẩn có sẵn trong kho và giao hàng trong vòng 24–48 giờ. Đơn đặt hàng tùy chỉnh: MOQ 100 chiếc, phát triển khuôn mẫu 3–5 ngày, sản xuất và giao hàng 10–30 ngày (tùy thuộc vào số lượng đặt hàng).
